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無線通信
2015/7/16 13:30

運營商搶灘4G+ 助力行業互聯網+升級

通信信息報  丁傲西

隨著運營商網絡的不斷升級,4G+作為一種新技術走入了人們的生活。在不久前舉行的“天翼終端交易博覽會暨高峰論壇”上,中國電信正式宣布將于8月1日在全國17個城市推出“4G+”服務。而在此之前,中國移動中國聯通也已在多個城市進行了4G+網絡的測試。超高的網絡速率不僅吸引了大家的眼球,也預示著一場即將到來的4G+大戰。

什么是4G+?

根據各大媒體的新聞報道,這次中國電信推出的4G+網絡可以實現300Mbps的下載峰值速率,上傳速率也可以達到50Mbps。而在此之前,中國移動也公開宣布實現了峰值速率220Mbps的4G+測試。我們不禁要問了:到底什么是4G+呢?

實際上,幾家運營商所說的4G+是LTE下一階段的演進,它的專業術語叫做LTE-Advanced(簡稱LTE-A)。既然是Advanced,它最大的特點當然是成倍提升LTE的網絡速率。為了能夠更好地理解LTE-A的原理,不妨舉一個簡單的例子:很多人都在銀行辦理過業務,即使有排隊機的幫助,如果銀行只開放一個窗口,大家都必須等待很長的時間。但是如果銀行開放的窗口數成倍增加,那么大家等待的時間也會大幅縮短。和銀行開放窗口的例子類似,LTE-A利用多載波聚合技術將多個LTE頻段的網絡信號聚合起來。聚合的頻段越多,所獲得的網絡速率也就越大。

在中國移動4G的廣告中,我們經常可以看到100Mbps峰值速率這樣的描述。而到了中國電信和中國聯通的4G廣告中,4G網絡的峰值速率就變成了150Mbps。由于網絡制式不同,中國移動所用的TD-LTE在使用20MHz的頻譜時可以達到100Mbps的下行理論峰值速率。而中國電信和中國聯通所使用的FDD-LTE在使用20MHz的對稱頻譜時,則可以達到150Mbps的下行理論峰值速率。而將多個20MHz的頻段結合起來,運營商所能提供的4G+速率也會成倍的增加。當然,聚合的頻段數量并不是無窮的。由于技術的限制,目前全球范圍內真正商用的一般是2-3個載波的聚合。換句話說,基于FDD-LTE的4G+服務可以實現最多300Mbps到450Mbps的峰值速率。

自從2013年12月工信部發放TD-LTE牌照,財大氣粗的中國移動一直處于4G市場的領先位置。遍布大街小巷的4G廣告更是讓100Mbps的高速率深入人心,動輒十幾秒下載一部高清電影的介紹也將中國移動網速慢的帽子徹底摘掉。由于CDMA技術的限制,手握TD-LTE牌照的中國電信并不能參與到4G的競爭。在FDD-LTE牌照發放之前,中國移動一度占據了絕大部分的4G份額,中國電信在競爭中處于絕對的劣勢。

今年年初,工信部正式發放了FDD-LTE牌照,獲得牌照的中國電信終于有機會參與到4G的競爭中。但是此時的中國移動早已占據了絕大部分的4G份額,僅憑FDD牌照并沒有太大的優勢。為了能夠在競爭中站穩腳跟,中國電信和中國聯通迫切需要一個殺手锏。而眾多媒體報道的300Mbps峰值速率更是遠遠超過了中國移動100Mbps的峰值速率,可以說是賺足了眼球。

手機支持力度前所未有

隨著4G牌照的發放,越來越多手機廠商開始銷售4G手機。在這些手機的宣傳資料上,我們經常可以看到:“支持LTE CAT 4”、“支持 LTE CAT 6”乃至“支持 LTE CAT 9”這樣的介紹。我們不禁要問了,這些名詞到底是什么意思呢?

實際上,CAT 是Category的英文縮寫,它是對手機4G速率的一種分類方式。以FDD-LTE為例,手機上標識的CAT4、CAT6和CAT9對應的理論峰值速率分別是150Mbps、300Mbps和450Mbps。這些年隨著手機產業的發展特別是元器件價格的下降,以高通為首的各大芯片廠家均已經推出了支持多載波聚合的手機芯片。包括海思、MTK以及高通在內的手機基帶芯片大都支持CAT6雙載波聚合(150Mbps×2),而高通頂級的驍龍810基帶芯片甚至可以支持CAT9三載波聚合,理論速率可以達到450Mbps(150Mbps×3)。   

感受到了4G+巨大的潛力,在這次的“天翼終端交易博覽會暨高峰論壇”上,手機廠商對于4G+手機的支持力度也空前高漲。隨著中國電信對4G的巨額投入,特別是天翼4G用戶的快速增長,包括努比亞、酷派、OPPO在內的多個手機廠商均推出了支持“天翼4G+”的手機。而隨著手機廠商們的提前介入,未來的換機大潮中也將占據更多的優勢。

不僅如此,高通還特意下調了CDMA芯片費用,所有支持CDMA的六模全網通芯片均和五模芯片價格一致。而高通多模芯片價格的下降不僅能夠吸引到更多手機廠商的支持,同時也對中國電信的終端發展產生了極其深遠的影響。在即將到來的4G+時代,曾經困擾中國電信的終端問題將徹底解決。

通信建設不能一蹴而就

無論采用FDD-LTE還是TD-LTE,頻譜都是決定最終速率的關鍵。由于擁有最多的頻譜資源,中國移動早已醞釀推廣TD-LTE-Advanced技術。根據目前的規劃,中國移動將在2015年在全國多個城市推出基于TD-LTE的雙載波聚合網絡,理論峰值速率可以達到200Mbps以上。而通過清理自身頻率的方式,聯通手上同樣擁有足夠多的頻譜資源,實現300Mbps的理論峰值速率并沒有太大的困難。除此之外,移動還在一些城市成功進行三載波聚合(CAT 9)的測試,理論峰值速率可以達到300Mbps以上。換句話說,即使中國電信推出了4G+服務,其他運營商也可以迎頭趕上,我們很快將迎來一場4G+大戰。

有了高速的網絡,我們迫切希望運營商可以進一步降低流量資費。只有徹底解決天價流量費造成的敢看不敢用問題,才可以有效促進國家信息化水平的提高。當然,通信建設不能一蹴而就,中間的巨大成本也直接影響了流量資費的高低。國家有關部門應該加大這一塊的投入,讓我們早日用上更加優質的4G網絡。

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