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2015/3/10 15:59

中移動申請FDD牌照的七個理由

搜狐IT  趙宇

據媒體報道,兩會期間,全國政協委員、中國移動董事長奚國華透露,中國移動已經向工業和信息化部提出申請FDD牌照,進行融合組網試驗。

回顧2月27日中國電信中國聯通獲發LTE FDD牌照,工信部的表述是,結合前期LTE混合組網試驗等情況,根據相關企業申請,依據《電信條例》和《電信業務經營許可管理辦法》,經過對申請企業財務能力、技術能力和運營能力等方面的綜合審查,向中國電信集團公司和中國聯合網絡通信集團有限公司發放“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務(LTE FDD)”經營許可,支持企業結合自身實際情況,統籌推進4G融合發展,促進信息消費。

可見,中國電信和聯通獲得FDD LTE牌照也是有條件的,推進4G融合發展,是映射全球通信產業,并非單純發展LTE FDD。此次發牌對于產業界的影響其實非常深遠,此舉并非水煮通信所認為的——FDD牌照是夜壺,只為拉動經濟。

comobs認為:

1.提升國際用戶漫游至國內的體驗,國內三家運營商均會發展LTE FDD,中國移動獲發FDD牌照只是在走流程的路上;

2.今年,中國移動發展2.5億TD-LTE用戶、100萬的TD-LTE基站,TD-LTE在國內的市場占有率和良好的網絡覆蓋,會間接促進國際運營商考慮采用融合組網,至少會明確支持發展包括TD-LTE在內的多模終端,現在推動FDD牌照獲批進程都是非常合適的時間點;

3.中國移動激進的TD-LTE發展現狀,間接推動了中國電信和聯通獲發FDD牌照。國內的4G融合發展現狀,無法改變TD-LTE占據主流市場的現狀,適用不對稱頻率的TD-LTE,使得國際運營商進行融合組網時會借鑒國內運營商的發展經驗,越早發牌LTE FDD的意義不言而喻;

4.為5G發展打下基礎,畢竟5G會用到TDD也會用到FDD,所以不能顧此失彼,中國移動盡早獲批LTE FDD商用并不是什么壞事;

5.目前,中國電信和中國聯通的重心放在LTE FDD,但早于一年規劃的TDD頻率,讓兩家運營商在融合組網及終端發展上長遠的考慮了TD-LTE的存在,中國移動怎么有理由不被發放FDD牌照,不過現實中需要考慮頻率規劃和干擾等等問題;

6.對于中國移動而言,即使LTE FDD牌照申請后的三年內(2015~2018年)未獲批,也無礙其發展。不過,未來隨著2G頻率的釋放及2020年全球5G商用,最遲在2018年年末獲得FDD牌照對于中國移動自身的4G發展并無大礙,但應該考慮全球看待TD-LTE在融合組網中的示范意義,作為主導TD-LTE的運營商早獲發FDD的意義大于晚發;

7.中國移動一旦獲批融合組網試驗,使得從4G網絡覆蓋、容量、頻率選擇方面,將全盤考慮混合組網的結構,達到深度覆蓋和廣域覆蓋的最優化,接入方式的互操作可促進終端的融合發展。

申請FDD牌照,獲批展開融合組網試點,再到獲批FDD牌照,中國電信和聯通用了近一年時間。comobs預計,如果行業發展無不確定因素,考慮三家運營商競爭的均衡,中國移動最早獲發LTE FDD牌照的時間應該在2016年。

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