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2019/11/7 10:13

大唐高鴻常務副總經理任世巖:C-V2X未來發展之路

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一年一度的中國國際信息通信展覽會如約而至,今年“車路協同”、“車聯網”、“C-V2X”等詞匯,滿眼滿耳,一時風頭無兩。

中國信科旗下大唐高鴻在信科展區攜車路協同關鍵技術與C-V2X智能網聯公交亮相展區。大唐高鴻集中展示了車聯網系統端到端解決方案,包括智慧網聯公交、智慧高速、智慧園區及城市道路等。產品涵蓋基于自研芯片的系列模組、車載終端(VBOX)、路側終端(RSU)、C-V2X云控子系統、C-V2X安全認證等。

展會期間,2019世界智能駕駛峰會同期舉行,大唐高鴻車聯網事業部常務副總經理任世巖在“智能網聯與5G時代”發表《C-V2X未來發展之路》的主題演講。

會上各個演講嘉賓從場景、應用、服務等角度分享了在5G時代,智能網聯和通信給交通、汽車行駛等帶來的廣闊的應用場景。任世巖從底層的支撐技術層面分享《C-V2X未來技術發展之路》。

任世巖提到今年10月22-24日的C-V2X”四跨“互聯互通應用示范活動,是國內首次”跨芯片模組“、”跨終端“、”跨整車“、”跨安全平臺“的C-V2X技術應用展示。此次活動是智能車路網聯方向的重要事件之一,不僅驗證了C-V2X技術的安全應用,且證明了C-V2X技術完整、成熟的產業鏈模式,并可支撐產業后續的發展。在此次應用示范活動中,大唐高鴻是唯一一家提供C-V2X關鍵技術端到端解決方案的供應商。

任世巖指出,車路協同的過程中,存在大量的信息交互。然而,面向交通和汽車,通信的信息安全尤為重要,需要有信息的加密、鑒權等安全防護。今年在”四跨“增加的”跨安全服務平臺“,就是對車路協同信息安全的有效驗證。而”四跨“安全的成功示范應用,意義則意味著C-V2X已經投了最后一個技術障礙,C-V2X技術、標準及系列產品已經演進成為可以落地的標準產業。

C-V2X作為5G重要的組成部分,在LTE-V2X的基礎上有后續標準化的演進路線,所支撐的URLLC(超低時延高可靠)應用場景,是5G三大應用場景之一。在無錫召開的國家建設情況車聯網專項委員會第三次會議上,提出了加快5G與車聯網融合創新的目標。在我國5G已經正式商用的背景下,立足于應用,利用5G UU和PC5接口的不同特點進行融合,是車聯網未來發展的技術路徑。具體在C-V2X,目前正在制定的是3GPP R16(NR-V2X)在標準版本。將在傳輸速率、單播/組播、高級駕駛、傳感器共享等方面進行增強。結合5G MEC的計算能力,實現分級云控,可以使得在中心云控的基礎上,局部區域的交通狀況能夠快速反應,共同形成車聯網的整體架構,可以面向未來交通的局部和全局最優。

任世巖介紹,連續兩年與重慶智博會同期舉辦的”I-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽“,大唐高鴻毫無意外地作為賽事官方指定C-V2X唯一合作伙伴,已連續兩年為各個車隊的安全駕駛、自動駕駛,提供充分的安全保障。除為參賽車輛提供、安裝C-V2X車載終端外,大唐高鴻還為整個賽事提供全范圍C-V2X通信覆蓋。所參加自動駕駛獎項的40多支車隊有三十多支車隊安裝了C-V2X通信設備。在全部6個獎項爭奪中,無一例外的,所有獲獎車隊都裝置有大唐高鴻C-V2X設備。這也再一次驗證C-V2X是智能網聯、自動駕駛未來一個必不可少的感知手段。

任世巖表示,我們專注于C-V2X技術本身的同時,期待與汽車、交通、通信等相關產業伙伴共同探討,致力于推進智能網聯產業化進程,形成一個更加完整、可靠、安全的車路協同解決方案。

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